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鐵路鋼結(jié)構(gòu)桁梁橋施工風(fēng)險(xiǎn)分析:

本文來源：色涂君網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布日期：2017-10-30 03:38

? ?橫移過程風(fēng)險(xiǎn)分析與控制措施
　　
　　鋼結(jié)構(gòu)桁梁橫移施工過程中一發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故，易造成人員傷亡且社會(huì)影響惡劣，因此在工前必須對(duì)施工過程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。不僅要保證鋼桁梁橫移施工自身安全，還應(yīng)避免施工對(duì)既有營業(yè)線產(chǎn)生不利的影響。在正式施工前應(yīng)根據(jù)所采取的施工技術(shù)方案，識(shí)別并評(píng)估施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)做出正確的評(píng)價(jià)和判斷，并制定控制措施對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主動(dòng)控制，確保施工安全。通過施工風(fēng)險(xiǎn)分析并采取相應(yīng)措施確保鋼桁梁橫移施工的順利完成及既有線路的正常運(yùn)營。
　　
　　風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)
　　
　　鋼桁梁橋跨越既有線橫移施工由于其存在的特殊施工難點(diǎn)，施工中的風(fēng)險(xiǎn)需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及施工方案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)。施工前通過專家調(diào)查法對(duì)施工過程中潛在的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行篩選，分類、分層次對(duì)所有施工過程中的主要潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行整理分類。
　　
　　鋼桁梁風(fēng)險(xiǎn)
　　
　　由于鋼桁梁自身及施工工藝的特性，施工，過程中鋼桁梁存在若干潛在風(fēng)險(xiǎn)。1）隨著橫移的不斷進(jìn)行，鋼桁梁左右兩側(cè)可能會(huì)出現(xiàn)不同步牽引造成鋼桁梁扭曲的風(fēng)險(xiǎn)，因此必須隨時(shí)對(duì)左右兩側(cè)的牽引設(shè)備調(diào)整，確保同步牽引。2）橫移過程中，如果一側(cè)縱向限位裝置作用失效有可能導(dǎo)致鋼梁縱向偏移過大，應(yīng)在橫移過程中實(shí)施縱向糾偏。3）落梁過程中，可能會(huì)出現(xiàn)某一墩頂支反力過大，致使鋼結(jié)構(gòu)桁梁局部屈曲。落梁時(shí)，要保證各墩千斤頂下落進(jìn)度一致，施工人員要密切注意梁底變形情況。
　　
　　既有線風(fēng)險(xiǎn)
　　
　　鋼桁梁跨越既有線橫移施工由于其施工的特殊性，必然會(huì)對(duì)運(yùn)營線路產(chǎn)生影響，因此也存在若干潛在風(fēng)險(xiǎn)。1）鋼桁梁施工過程中，雜物有可能會(huì)落人既有線上，造成嚴(yán)重后果。施工方應(yīng)在鋼桁梁進(jìn)入既有線前在橋面兩側(cè)安裝護(hù)欄，防止雜物滾落，并責(zé)專人對(duì)橋面雜物進(jìn)行清理。2）鋼桁梁橫移施工中滑道梁撓度過大，會(huì)對(duì)既有線的正常運(yùn)營產(chǎn)生影響。施工過程中必須實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)滑道梁撓度。3）鋼桁梁施工過程中可能無意間會(huì)產(chǎn)生列車運(yùn)營指揮信號(hào)的效果，干擾既有線列車的正常運(yùn)營。因此，施工前應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)普及，避免使用可能會(huì)產(chǎn)生干擾的設(shè)備。
　　
　　設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)
　　
　　鋼桁梁橫移施工所用設(shè)施種類多樣，施工設(shè)施的安全是完成橫移的必備條件，因此必須對(duì)各類重要的施工設(shè)施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。1）施工平臺(tái)作為施工過程中最重要的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，必須對(duì)最不利工況下支架的變形與整體穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，定時(shí)對(duì)地基沉降進(jìn)行觀測(cè)。2）滑道梁是鋼結(jié)構(gòu)桁梁橫移的重要臨時(shí)結(jié)構(gòu)，橫移過程中應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等設(shè)計(jì)要求?；懒罕砻婺Σ料禂?shù)應(yīng)滿足牽引力設(shè)計(jì)要求，否則可能造成橫移困難。每階段橫移運(yùn)行前，應(yīng)反復(fù)涂抹潤滑劑。3）施工中兩臺(tái)油泵如未能做到同步，同樣也會(huì)造成鋼桁梁發(fā)生較大縱向偏移。施工前需對(duì)牽引設(shè)備進(jìn)行全方位檢查，并進(jìn)行2~3次試牽引，在確保設(shè)備運(yùn)行正常后開始正式橫移。橫移運(yùn)行過程中，必須有專人對(duì)千斤頂制動(dòng)器進(jìn)行控制，并實(shí)時(shí)匯報(bào)當(dāng)前油壓，橫移現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人隨時(shí)掌控當(dāng)前施工中各項(xiàng)信息并下達(dá)進(jìn)一步施工指令。
　　
　　其他風(fēng)險(xiǎn)
　　
　　施工中由于不可抗力及人為原因會(huì)產(chǎn)生一些難以控制的風(fēng)險(xiǎn)因素，這些風(fēng)險(xiǎn)同樣可能會(huì)對(duì)施工造成嚴(yán)重后果，產(chǎn)生惡劣的社會(huì)影響，成為鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工中不可忽視的一類施工風(fēng)險(xiǎn)。這就要求施工單位做好相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案并合理處理有關(guān)矛盾沖突，同時(shí)要求施工人員嚴(yán)格遵守相關(guān)施工章程，合理安排相關(guān)事宜，妥善處理施工突發(fā)狀況。
　　
　　鋼結(jié)構(gòu)桁梁橋跨越既有線橫移施工具有較高的施工難度和風(fēng)險(xiǎn)，合理的施工方案與完善的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案是施工順利完成的必備條件。本文關(guān)于跨越運(yùn)營高鐵的鐵路鋼桁梁橋的橫移施工風(fēng)險(xiǎn)分析可為此類工程提供一定參考。
　　
　　1)跨越既有線施工由于其施工的特殊性及高風(fēng)險(xiǎn)性，為了減少對(duì)運(yùn)營高鐵的干擾，鋼桁梁橫移施工方案被逐漸采用。對(duì)跨越運(yùn)營高鐵的鋼桁梁橫移施工的施工工藝與技術(shù)需進(jìn)一步深入分析。
　　
　　2)對(duì)于采用橫移施工的鋼桁梁橋，在橫移過程中要重點(diǎn)關(guān)注、監(jiān)測(cè)滑道梁底板及滑道梁鋼管臨時(shí)墩這些容易出現(xiàn)局部屈曲的位置。同時(shí)，設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)階段不僅要考慮成橋狀態(tài)的結(jié)構(gòu)安全性也要考慮施工階段臨時(shí)結(jié)構(gòu)的受力要求。
　　
　　3)鋼結(jié)構(gòu)桁梁橫移施工風(fēng)險(xiǎn)分析是施工安全的重要環(huán)節(jié)，施工籌備階段應(yīng)對(duì)潛在的施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)，通過選擇合理的施工方案，制定完善的施工組織設(shè)計(jì)可對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效規(guī)避。

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